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政大書城將熄燈？花蓮店：未接獲公司告知目前正常營業
網路今傳出政大書城將在8月31日停業，迄今已營業12年的花蓮店今得知此事後感到錯愕，員工表示，自己也是看新聞才得知此消息，尚未接獲負責人告知相關細節，因此書店目前正常營業，若有進一步消息會盡快公告，讓消費者得知。政大書城花蓮店座落花蓮高商對面街口的商業建物3樓，2011年開始營業，由於花蓮人過去多在市區瓊林書局買書、看書，業者曾為讓更多在地人認識書店，跑遍各級學校舉辦辦書展增加曝光度，直到瓊林書局2013年結束營業後，政大書城花蓮店就成為在地人泡在書海的好去處。臉書粉絲專頁「我在出版業上班」17日突然分享一張公告照片，內容為「政大書城謹訂於112年8月31日停業」，且附上負責人李明輝的蓋印，版主則在貼文表示，「消息由花蓮店發出，台南政大應該會繼續營運，來自同溫層的訊息，應該很多出版社一早都被驚嚇了……。」消息一出震驚許多網友，有人稱「實體書店已成時代眼淚」，也有人分享政大書城過去在台北公館營業的盛況，更有花蓮人難過的說「以後真的不知道要去哪裡看書、買書了！」記者實際走訪書店，有許多家長趁著暑假帶著孩子前往閱讀繪本，也有民眾坐在書店準備的木桌椅上看書、休息，另有書迷得知停業消息緊張地到櫃檯詢問現況，不過店員表示，目前尚未接獲公司宣布停業的消息，透過網路跟媒體才知道，書店目前仍會照常營業，後續若有變化會盡快公告在臉書，接著再一如往常地擔任「館藏查詢機」，耐心的幫客人查找書籍。員工坦言，網路書店的崛起跟電子書的蓬勃發展，實體書的銷售狀況每況愈下，跟以前盛景相差很大，但仍有不少喜歡翻閱實體書的民眾會到書店閱讀買書，不過疫情期間逛書店與買書的人潮慘不忍睹，好不容易苦撐到疫情解封，甚至銷售有逐漸回溫，卻輾轉得知要停業的消息，相當錯愕。又傳台積電高雄廠改2奈米？陳其邁「這回應」讓 ptt戰翻
早先有消息指出台積電高雄廠從28奈米改為先進製程，但沒有明確開發時間表，近日又有傳聞稱已敲定將生產2奈米產品。高雄市長陳其邁今（17日）早回應，一切以台積電說明為主，高雄市政府會全力配合。然而對此卻有不少PTT鄉民表示，「這是第幾回狼來了，不期不待」、「又來幫台GG發言這招，膩了」。台積電總裁魏哲家在4月法說會時曾提到，將對高雄廠進行計畫調整，產線擬從原本的28奈米變更為先進製程。從先前披露的訊息顯示，台積高雄廠原本要建7奈米與28奈米2座廠，但前者先暫緩，後者也被爆出不做了，不少人質疑高雄利多政策跳票。魏哲家對此也解釋，最早外界對28奈米需求量很高，所以高雄一開始才計畫做28奈米，不過因市場變化快，在避免產能過多的情況下，進行調整。強調高雄廠還是會繼續蓋，但未來會改為先進製程。據《ETtoday》新聞雲報導，有消息指出，為因應AI人工智慧產業蓬勃發展，台積電有可能將高雄廠改為更先進的2奈米製程投資案。陳其邁稍早回應，製程規劃改變，TSMC上次有對外說明，將轉向先進製程，但以台積電的說明為主，高雄市政府會尊重。而台積電方面，由於20日即將舉行法說會，目前處於緘默期，未對此事做出回應。對於台積電高雄廠再傳出要改為2奈米製程，PTT八卦板鄉民表示，「台積沒發言，黨的消息人士幫你發言」、「等台積宣布再說吧！又想炒？」、「這叫作先喊先贏」、「電在那？水在那？」、「又來幫台GG發言這招，膩了」、「看股票沒漲，就知道八成還沒正式確定」、「炒房新聞」、「投資客套死了」、「炒地用？」、「幫建設公司出貨用？」不過也有網友抱持樂觀想法，「楠梓再漲一波」、「賺死啦」、「等星期四法說會打我臉啦！」美國打造車用電池供應鏈 降低對中國電池依賴
陳一帆表示，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶（batterybelt），預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6％。為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1,200萬輛電動乘用車使用。屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。
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